توضیحات
کاسه نمد ماهک گیربکس ماکسیما – فروش کلیه قطعات اصلی نیسان NISSAN – قیمت کاسه نمد ماهک گیربکس نیسان ماکسیما
ارائه کلیه قطعات و لوازم یدکی ماکسیما از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه لوازم یدکی و قطعات ماکسیما اعم از بدنه، موتوری الکتریکی و …
فروش و پخش کلیه لوازم یدکی اصلی ( بدنه، الکتریکی – موتوری و مصرفی ) ماکسیما.
فروشگاه ملت یدک، مجموعه کاملی از لوازم یدکی و قطعات کلیه مدل های خودرو شرکت نیسان NISSAN (اعم از بدنه، موتوری و مصرفی) را ارائه می دهد.
جهت خرید کاسه نمد ماهک گیربکس نیسان ماکسیما و سایر قطعات اصلی ماکسیما
با واحد فروش تماس بگیرید
کاسه‌نَمَد نوعی درزگیر می‌باشد که برای درزبندی شفت دوار و پوسته حاوی سیال استفاده می‌گردد تا از نشت سیال به بیرون از پوسته جلوگیری نماید. در عین حال بسته به نوع کاسه نمد ، از ورود هر نوع آلودگی (گردوخاک و ذرات) به داخل سیستم جلوگیری می کند. کاسه نمد ماهک گیربکس ماکسیما به طور معمول از دو بخش تشکیل شده است: بخش فلزی و سخت خارجی و بخش انعطاف‌پذیر داخلی. کار اصلی عایق‌کاری را بخش انعطاف‌پذیر انجام می‌دهد که به بخش فلزی چسبیده است. بخش داخلی از پلاستیک سنتزی یا طبیعی تشکیل شده و با اعمال فشار مناسب بر روی محور، از روغن‌ریزی جلوگیری می‌کند.
نحوه عملکرد کاسه نمد ماهک گیربکس ماکسیما چگونه است؟
نحوه عملکرد کاسه نمد بسیار ساده است. لبه کاسه نمد بر روی بخش دوار – به طور معمول شفت – قرار می‌گیرد و جداره (قطر بیرونی) در محفظه نگهدارنده به صورت فشرده چفت می‌شود و به این ترتیب، کاسه نمد در جای خود قرار می‌گیرد. برای جلوگیری از حرارت زیاد، لبه‌های کاسه نمد باید روغن‌کاری شود.
تقریبا هر بخشی از ماکسیما که از روغن استفاده کند، کاسه نمد به عنوان عضو جدایی‌ناپذیر آن دیده می‌شود. این بدان معنی است که در سیستم‌های انتقال قدرت، فرمان، ترمز و … باید از این قطعه بهره گرفت که در ادامه به توضیح عملکرد کاسه نمد در برخی اجزای ماکسیما خواهیم پرداخت.
کاسه نمد پلوس ماکسیما چیست؟
همانطور که گفته شد، از کاسه نمد در بسیاری از سیستم‌های متحرک استفاده می‌شود. یکی از این سیستم‌ها، «پلوس» (CV Axel Shaft) است.کاسه نمد پلوس ماکسیما قطعه‌ای پلاستیکی است که در محل اتصال پلوس با دیفرانسیل یا جعبه‌دنده قرار می‌گیرد. این قطعه از نشت روغن از جعبه‌دنده یا محفظه دیفرانسیل جلوگیری می‌کند. در برخی از خودروها، کاسه نمد پلوس کمک می‌کند تا پلوس با جعبه دنده در راستایی مناسب قرار بگیرد.
کاسه نمد گیربکس ماکسیما چیست؟
در محورهای ورودی و خروجی جعبه‌دنده ماکسیما نیز برای جلوگیری از نشت روغن از کاسه‌نمد گیربکس بهره می‌گیرند. با توجه به این‌که تعویض کاسه نمد گیربکس فرآیندی زمان‌بر و پرهزینه است، به طور معمول برای جلوگیری از خوردگی و کاهش نیاز به تعویض از «کاسه‌نمدهای مارپیچ» (Labyrinth Seal) بهره می‌گیرند
کاسه نمد میل سوپاپ ماکسیما چیست؟
کاسه نمد میل سوپاپ که در سرسیلندر قرار دارد بمنظور جلوگیری از روغن‌ریزی در انتهای «میل سوپاپ» (Camshaft) مورد استفاده قرار می‌گیرد. کاسه نمد میل‌سوپاپ به طور معمول از قطعات مقاومی ساخته می‌شود و تا مدت‌ها نیاز به تعمیر نخواهد داشت اما این قطعه نیز بعد از مدتی دچار خوردگی می‌شود و روغن‌ریزی از این ناحیه برای موتور بسیار خطرناک است.
کاسه نمد میل لنگ ماکسیما چیست؟
هدف از قراردادن کاسه نمد میل‌لنگ این است که روغن به طور مجدد به مخزن روغن منتقل و از روغن‌ریزی جلوگیری شود. به طور معمول، موتور ماکسیما دارای دو کاسه نمد است. یکی در جلوی موتور و پشت پولی سر میل‌لنگ و دیگری پشت «فلایویل» (Flywheel) قرار دارد.
علائم و عوامل خرابی کاسه نمد ماهک گیربکس ماکسیما
کاسه نمد یکی از اجزای ماکسیما است که باید در سرویس‌های دوره‌ای مورد بررسی قرار گیرد. از آنجایی که عوارض خرابی کاسه نمد می‌تواند بزرگ و پردردسر باشد باید نسبت به علائم خرابی این قطعه دقت ویژه‌ای داشت. برخی از این علائم عبارتند از:
🔴 پر سر و صدا کار کردن دیفرانسیل
🔴 کمبود روغن دیفرانسیل
🔴 نشت روغن از شفت بین چرخ‌دنده‌های دیفرانسیل
🔴 روغن‌ریزی موتور
🔴 نشستن گرد و خاک اطراف کاسه نمد پلوس
🔴 مسدود شدن سوپاپ‌های هوای گیربکس.
به‌طور کلی کاسه نمد‌ها عمر مفید مشخصی دارند و پس از طی این زمان باید تعویض شوند. اما برخی عوامل نیز می‌تواند باعث مستهلک شدن و از هم گسیختگی زودرس آن‌ها شود که عبارتند از:
📛 کاهش سطح روغن موتور، دیفرانسیل یا گیربکس
📛 بی کیفیت بودن روغن
📛 بی کیفیت بودن کاسه نمد
📛 عدم نصب صحیح کاسه نمد
هریک از این عوامل می‌تواند منجر به از بین رفتن لایه لاستیکی یا واشر کاسه نمد و به‌دنبال آن خرابی کل قطعه گردد. باید دقت داشت که خرابی کاسه نمد می‌تواند منجر به آسیب جدی به دیفرانسیل، سرسیلندر، سوپاپ‌ها و گیربکس شود. بنابراین نسبت به سلامت آن توجه لازم را به خرج داد.
