سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر

توضیحات

فروش کلیه لوازم جلوبندی پژو 206 – سرپلوس سمت چرخ 22 خار

ارائه کلیه قطعات جلوبندی خودروهای(ایران خودرو) برای تمامی مدل ها از بازار ملت تهران

کاملترین مجموعه لوازم پژو 206 اعم از (بدنه – موتوری – برقی و …( را از ما بخواهید.

جهت خرید سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر و سایر لوازم جلوبندی پژو 206 با واحد فروش تماس بگیرید.

سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر بخش متحرک انتهایی پلوس است که جهت چرخش پیچشی پلوس تعبیه شده است. به عبارت دیگر، سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر، وظیفه انتقال آخرین مرحله نیرو به چرخ‌ها بر عهده دارد.

کار پلوس ماشین چیست؟

در قسمت جلوبندی پژو 206 قطعات زیادی به کار رفته است که برای به حرکت درآوردن اتومبیل، تمام این قطعات باید به صورت هماهنگ و منظم وظیفه خود را انجام دهند. کار اصلی پلوس انتقال نیروی چرخش به چرخ‌های اتومبیل است. در حقیقت، میله‌ای درون دیفرانسیل قرار دارد که به چرخ‌های سمت راست و چپ وصل می‌شود این میله تقریبا همان پلوس است.

بنابراین هنگامی که نیروی تولید شده از طریق گیربکس به دیفرانسیل انتقال داده می‌شود، سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر آن را سریعا به چرخ‌ها منتقل می‌کند که همین باعث حرکت پژو 206 می‌شود.

انواع مدل پلوس ماشین

پلوس به طور معمول دو نوع هستند که در زیر هر یک را به صورت کامل شرح خواهیم داد.

سرپلوس معمولی
این نمونه سرپلوس برای خودروهایی کاربرد دارد که سیستم ترمز معمولی دارند. بنابراین، سرپلوس معمولی برای اتومبیل‌‌های دارای سیستم ترمز ABS کارایی ندارد. البته شایان توجه است که سرپلوس ماشین‌های ABS را نیز نمی‌توان برای اتومبیل‌های معمولی به کار برد.

سرپلوس ABS دار
این نوع سرپلوس برای ماشین‌های مجهز به سیستم ترمز ABS به کار می‌رود. لازم به ذکر است که بر روی سرپلوس ABS یک چرخ دنده نصب شده است که با توجه عملکرد ماشین، زمان حرکت ترمزگیر را مشخص می‌کند. به همین دلیل است که برای خودروهای معمولی فاقد کاربرد است.

علت خرابی سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر

با توجه به مطالبی که در بالا بیان کردیم، پلوس از جمله لوازمی است که نحوه کارکرد آن اهمیت زیادی در کیفیت عملکرد پژو 206 دارد. این قطعه خود از اجزای جزئی‌تری تشکیل شده است که باید هماهنگی و نظم در ارتباط با یکدیگر داشته باشند.

از این رو کوچک‌ترین اختلال در روند فعالیت هر یک از این اجزاء می‌تواند در نتایج کلی قطعه پلوس تاثیر مخربی داشته باشد. حال در ادامه،‌ به برخی از مهم‌ترین علل صدمه دیدن سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر اشاره خواهیم کرد.

رانندگی با دنده نادرست
اگر شما در حین رانندگی از دنده به طور صحیح استفاده نکنید فشار زیادی به کلاچ، دیفرانسیل و همینطور سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر وارد می‌شود که در نتیجه،‌ آسیب دیدن آن را به دنبال دارد.

پاره شدن گردگیر سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر
یکی از اساسی‌ترین و در عین حال رابج‌ترین علت خرابی سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر، پاره شدن گردگیر است. گردگیر یک قطعه قیف مانند است که در انتهای پلوس قرار گرفته که کار اصلی‌اش جلوگیری از ورود آلاینده‌های خارجی و گرد و غبار به سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر و سایر مفصل‌های آن است. بنابراین در صورت پارگی این قطعه، پلوس و اجزای آن در معرض آسیب‌های جدی قرار می‌گیرند. البته در نظر داشته باشید که گاهی اوقات، پاره شدن گردگیر باعث پس دادن روغن نیز می‌شود.

به کارگیری اشتباه ترمز دستی در پژو 206
یکی دیگر از عواملی که می‌تواند به راحتی زمینه خراب شدن سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر را فراهم کند استفاده نادرست از ترمز دستی و به عبارتی، گرفتن ترمز‌های ناگهانی است. در حقیقت، باید هنگام کار کردن با ترمز دستی دقت زیادی داشته باشید؛ چرا که استفاده نا به جا و اشتباه، افزایش استهلاک سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر و در نهایت، خرابی آن را به دنبال خواهد داشت.

رها کردن سریع کلاچ و خراب شدن پلوس پژو 206
در صورتی که کلاچ پژو 206 را به طور ناگهانی و سریع رها کنید به مرور علاوه بر سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر، سایر ملزومات خودرو نیز در معرض آسیب جبران‌ناپذیری قرار می‌گیرد.

استارت زدن به پژو 206 در حالت دنده
از دیگر علت‌های رایج خرابی پلوس، استارت زدن در حالت دنده است. شاید گاهی اوقات، با این پدیده مواجه شده باشید که هنگام استارت زدن در حالت دنده، ضربه‌ای به ماشین وارد می‌شود. تداوم این ضربه در طول زمان می‌تواند آسیب جدی سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر را در پی داشته باشد.

بکسل کردن پژو 206
وقتی پژو 206 را بکسل می‌کنید معمولا فشار فیزیکی زیادی به بدنه آن وارد می‌شود. بنابراین این فشار می‌تواند باعث خرابی سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر نیز شود.

نصب نادرست سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر
یکی دیگر از علت‌های خرابی پلوس پژو 206 این است که شما هنگام تعویض، آن را به درستی نصب نکنید یا پیج‌هایش را بیش از حد شل یا سفت ببندید. بر این اساس، هنگام تعویض با تعمیر سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر حتما دقت زیادی داشته باشید. از علائم خرابی پلوس ناشی از نصب اشتباه آن،‌ بروز مشکل در فرمان در حین رانندگی است.

علائم خرابی سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر

خرابی پلوس ماشین معمولا با نشانه‌هایی همراه است که عبارتند از:

🔴 شنیدن صدای تق تق هنگام چرخش فرمان به سمت راست یا چپ
🔴 لرزش اتاق پژو 206 یا دسته دنده، هنگام رانندگی با سرعت بالا
🔴 شنیدن صدای تقه‌‌ مانند، هنگام فشردن یا کم کردن فشار پا از روی پدال گاز
با توجه به مطالب بالا توصیه می‌کنیم به صورت دوره‌ای، سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر و همچنین گردگیر پژو 206 را مورد بررسی قرار دهید چرا که این رویه باعث افزایش طول عمر و همچنین کاهش هزینه‌های اضافی می‌شود.

پلوس از چه بخش هایی تشکیل شده است؟

پلوس پژو 206 با وجود کوچک بودن از بخش های متعددی تشکیل شده است. این اجزا موظف هستند در عین هماهنگی با یک دیگر و برقراری اتصال میان دیفرانسیل و چرخ ها، نیروی چرخشی محرکه را با کمترین میزان اتلاف به چرخ ها منتقل کنند. برای آشنایی بیشتر اجزای این قطعه انتقال دهنده نیرو به چرخ ها را در ادامه بررسی می کنیم:

سرپلوس
سرپلوس همان قطعه متحرک و مفصل مانندی است که به چرخ ها وصل می شود. این قطعه جهت ایجاد امکان چرخش پیچشی پلوس را در زمان دور زدن ماشین فراهم می آورد. نقش اصلی این بخش را می توان آخرین مرحله در انتقال نیروی موتور به چرخ ها دانست.

مشعلی
مشعلی وظیفه دارد سه شاخه داخلی پلوس ماشین را در جای درست قرار داده و آن را به دیفرانسیل و گیربکس متصل نماید. البته سه شاخه خود درون جعبه دنده جای می گیرد.

گردگیر
پلوس ماشین در قسمتی قرار دارد که به طور مداوم با گرد و خاک و آلودگی در ارتباط است. این گرد و خاک می تواند به داخل اجزای آن نفوذ کرده و عملکردش را دچار مشکل کند. گردگیر قطعه ای لاستیکی و مخروطی مانند است که به جهت محافظت از بخش های مختلف پلوس که نیازمند روغن کاری و گریس کاری هستند، از جمله سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر، سه شاخه و مشعلی به کار گرفته می شود. با این وجود لازم است هنگام سرویس های دوره ای خودرو گردگیر را مورد ارزیابی قرار داد. تا اگر دچار آسیب شده، نسبت به تعویض آن اقدام کنید.

سه شاخه
سه شاخه یکی دیگر از اجزای این قطعه است که عمل تامین حرکت طولی پلوس را در کنار حرکت چرخشی سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر انجام می دهد. یکی از وظایف این قطعه کمک به عبور راحت و بی دردسر پژو 206 از روی ناهمواری های جاده ای است. محل قرار گیری سه شاخه درون سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر بوده و با چرخ ها و مشعلی درگیر می باشد. لازم به ذکر است که خراب شده این قطعه موجب لرزش در خودرو در حال حرکت می شود.

میل پلوس
میل پلوس میان دو سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر قرار گرفته و انعطاف لازم را در این قطعه به وجود می آورد. برخی آن را شافت هم می نامند. ماهیت این میله به گونه ای است که فشار زیادی را متحمل می شود. از این رو معمولا به طور قطور و از آلیاژهای محکم تولید می گردد.

به توجه به توضیحات بالا در میابیم که سه شاخه و گردگیر قطعاتی هستند که به طور مشابه دورن دو سرپلوس سمت چرخ 22 خار ABS پژو 206 تیپ 5 گروه صنعتی مارپیچ باختر قرار دارند. شافت وظیفه اتصال این دو را بر عهده داشته و مشعلی هم در سمت اتصال آن به گیربکس و دیفرانسیل قرار دارد. جهت اتصال پلوس خودرو به دیفرانسیل هم یک هزار خار دنده ای مورد استفاده قرار می گیرد.