توضیحات
سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور etco ساخت – فروش کلیه لوازم موتوری وانت کارا
ارائه تمامی قطعات و لوازم یدکی وانت کارا از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه قطعات و لوازم وانت کارا اعم از بدنه، موتوری، برقی و …
توضیحات
نام کالا:
سرسیلندر
برند:
etco
شرکت:
ساخت تایوان
ماشین:
مزدا وانت
وضعیت کالا:
موجود
لطفا برای خرید تماس بگیرید
فروش و پخش کلیه قطعات B2000 کاربراتور
برچسب: سرسیلندر وانت مزدا،سرسیلندر مزدا وانت،سرسیلندر،مزدا وانت،وانت مزدا از بازار قطعات یدکی ملت تهران
فروشگاه ملت یدک مجموعه کاملی از لوازم یدکی و قطعات وانت کارا و همه مدل خودروهای شرکت مزدا را ارائه می دهد.
جهت خرید سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور برند etco ساخت تایوان و سایر لوازم موتوری
با واحد فروش تماس بگیرید.
سرسیلندر خودرو قطعه‌ای تاثیرگذار برای عایق‌کاری پیشرانه به منظور جلوگیری از خروج گازها و سوخت است. در این قسمت است که بخش‌های اصلی سوخت‌رسانی مانند انژکتورها و شمع‌ها نصب می‌شود. سرسیلندر میزبان اصلی بخش‌های حساس مربوط به زمان‌بندی پاشش یعنی سوپاپها و میل‌بادامک است
سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور قطعه‌ای تاثیرگذار برای عایق‌کاری پیشرانه به منظور جلوگیری از خروج گازها و سوخت است. در این قسمت است که بخش‌های اصلی سوخت‌رسانی مانند انژکتورها و شمع‌ها نصب می‌شود. سرسیلندر میزبان اصلی بخش‌های حساس مربوط به زمان‌بندی پاشش یعنی سوپاپها و میل‌بادامک است.
جنس سرسیلندر
این قطعه فلزی مانند بلوک سیلندر باید مقاومت حرارتی بالایی داشته باشد تا بتواند دمای بالای محفظه احتراق و اشتعال درون آن را تحمل کند. معمولا این قطعه را از جنس بلوک سیلندر می‌سازند تا توان حرارتی به همان مقدار را داشته باشد. بنابراین سرسیلندر معمولا از آلیاژهای آهن مانند چدن دانه ریز یا چدن خاکستری ساخته می‌شود. گاهی نیز سرسیلندر را به دلیل کاهش وزن تمام شده موتور از آلومینیوم ریخته‌گری یا تزریقی می‌سازند که در این صورت احتمالا جنس بلوک سیلندر نیز از آلیاژهای آلومینیوم است. مزیت آلومینیوم، ضریب انبساط حرارتی بالاتر یعنی توانایی بیشتر از چدن، در هدایت حرارت است. البته سرسیلندرهای آلومینیومی توانایی بالایی در برابر تغییر شکل‌های ناشی از تنش‌های حاصل از جرقه‌زنی و انفجار درون اتاقک احتراق ندارند.
خرابی‌ها و مشکلات احتمالی سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور
از آنجا که سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور با آلیاژی مقاوم به گرما و فشار و ضربه ساخته می‌شود بنابراین استهلاک چندانی ندارد و به ندرت دچار خرابی و مشکل می‌شود. البته سلامت آن تا حد زیادی وابسته به سلامت و عملکرد بی‌نقص سیستم روغن‌کاری و سیستم خنک‌کاری مزدا 2000 مانند واتر پمپ، رادیاتور و اویل پمپ است. مشکل هر یک از این قطعات می‌تواند منجر به تغییر شکل سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور و تاب برداشتن آن نسبت به بلوک سیلندر شود که این اتفاق نیز در عایق‌بندی سیلندرها از نفوذ آب و روغن ایجاد اختلال می‌کند. به طور کلی مشکلات سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور را می‌توان به چهار مورد خلاصه کرد. این موارد را به همراه دلایل ایجادشان بررسی می‌کنیم:
۱. ترک خوردگی سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور
محتمل‌ترین علت این اتفاق بی‌دقتی هنگام باز کردن سرسیلندر برای تعمیرات موتور و اجزای درونی سیلندرها است. همچنین یخ زدن آب خنک کننده سرسیلندر که به دلایل مختلف اتفاق می‌افتد نیز می‌تواند منجر به این مشکل شود.
۲. تاب پیدا کردن سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور
بی‌دقتی هنگام باز کردن یا بستن سرسیلندر، باز کردن سرسیلندر در زمانی که دمای آن بالا است و پیش از خنک شدن آن (زمان جوش آوردن موتور)، تنظیم نادرست و اشتباه بستن پیچ‌های اتصال سرسیلندر به سیلندر، نقص و سوختگی واشر سرسیلندر و بالا رفتن بیش از حد دمای موتور به هر دلیلی که ایجاد شود می‌تواند سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور را دچار تاب دیدگی می‌کند.
۳. کربن گرفتن سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور
کربن گرفتن سرسیلندر و محفظه احتراق امری طبیعی و اجتناب ناپذیر است که بعد از گذشت مدت زمان معینی از کارکرد موتور اتفاق می‌افتد و برای رفع آن باید سیلندرها و سرسیلندر سرویس شود. این مدت زمان البته چندان کوتاه نیست. کربن گرفتن سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور موجب گرفتگی سوپاپ‌های دود و گاز می‌شود و کانال‌ها آب و روغن را نیز تا حدی مسدود می‌کند که هر یک از این موارد می‌تواند در عملکرد سرسیلندر ایجاد اخلال کند. اما به غیر از کارکرد طولانی مدت موتور، عوامل دیگری هم موجب کربن گرفتن سرسیلندر می‌شوند. عواملی مانند روغن سوزی، گرفتگی لوله اگزوز، گرفتگی در هواکش کارتر، عدم تنظیم صحیح کاربراتور، ضعف در سیستم جرقه‌زنی و زمان بندی اشتباه آن، کاهش کمپرس موتور و جا انداختن اشتباه میل سوپاپ. همچنین گشاد شدن گیت‌های سوپاپها و یا خرابی سیت سوپاپ که به دلیل نقص عملکرد سوپاپها ایجاد می‌شود می‌تواند از مشکلات سرسیلندر محسوب شود.
اجزای سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور
سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور از یک محفظه احتراق، شمع‌ها، اسبک‌ها، گیت‌های سوپاپها، سیت سوپاپها، میل سوپاپ و فنرها، مجاری آب و روغن، مانیفولد، پنجه اگزوز و لوله‌های ورود سوخت به داخل سیلندر و محل بسته شدن ترموستات (در خودروهای احتراق داخلی) تشکیل می‌شود.
اهمیت نگهداری از سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور
سرسیلندر یکی از حساس‌ترین اجزای موتور مزدا 2000 است و نیاز به مراقبت و نگهداری دارد. در صورت بروز مشکل در سرسیلندر، عملکرد موتور به شدت کاهش یافته و ممکن است به سایر اجزای موتور نیز آسیب برسد.
علائم خرابی سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور:
🔴 کاهش قدرت موتور
🔴 افزایش مصرف سوخت
🔴 دود کردن موتور
🔴 نشت آب یا روغن از موتور
🔴 گرم شدن بیش از حد موتور
برای جلوگیری از خرابی سرسیلندر مزدا وانت 2000 کاربراتور، توصیه می‌شود:
🔴 به طور مرتب سطح روغن موتور را چک کنید.
🔴 از آب رادیاتور خالص استفاده کنید.
🔴 از موتور در دورهای بالا و به مدت طولانی کار نکشید.
🔴 در صورت بروز هرگونه مشکل در موتور، به سرعت به تعمیرگاه مراجعه کنید.
