رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962

توضیحات

رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 – فروش کلیه قطعات موتوری پراید

ارائه تمامی لوازم موتوری پراید از بازار ملت تهران

گروه: موتوری
نام قطعه: رینگ پیستون استاندارد
کد قطعه: 502962
نوع خودرو: پراید

کاملترین مجموعه قطعات و لوازم پرایداعم از بدنه، موتوری، برقی و …

جهت خرید رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 و سایر قطعات موتوری پراید با واحد فروش تماس بگیرید

وظیفه رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 چیست؟

رینگ یک وظیفه جدا کننده دارد و در همه جا از رینگ ها برای کم کردن فضای اصطکاک استفاده می شود و یک نقش عایق را بر عهده دارند. در سیلندر و پیستون هم به همین ترتیب است و از رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 برای جدا کردن فضای احتراق با فضایی که در آن شاتون و روغن وجود دارد استفاده می شود. به همین صورت زمانی که پیستون ها به حرکت در می آیند نباید به بدنه سیلندر تماس داشته باشند و یا اینکه روغن داخل سیلندر نباید به محوطه احتراق وارد شود.

اگر این اتفاق بیفتد پراید دچار روغن سوزی می شود و دود بسیار شدیدی از اگزوز ساطع می شود. وظیفه رینگ پیستون در خودرو بسیار آشکار است و با استفاده از آن می توان از آسیب رساندن به پیستون و سیلندر جلوگیری کرد. این قطعه مهم در بلوک سیلندر ها وجود دارد تا یک فاصله نسبی بین 2 تا 3 میلی متر بین پیستون و بدنه سیلندر ایجاد کند و با این کار از ساییدگی سیلندر ها جلوگیری می کند.

بر روی پیستون ها شیار هایی وجود دارد و رینگ پیستون داخل این شیار ها قرار می گیرد و وظیفه ی خود را انجام می دهد. وظیفه ی رینگ پیستون در پراید عایق کردن دو قسمت احتراق و شاتون می باشد که با این کار از آسیب های جدی جلوگیری می شود و عمر پیستون ها افزایش می یابد.

انواع رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962

پیستون دارای چند شیار روی بدنه خود و چند نوع رینگ روی این شیارها است. این رینگ‌ها بسته به محل کاربرد، جنس و فرم طراحی وظایف مختلفی را برعهده دارند. بر همین اساس رینگ‌های پیستون را به دو دسته تقسیم می‌کنند که عبارتند از:
🔴 روغنی
🔴 فشاری

تعداد رینگ‌های در هر پیستون از سه تا هفت عدد متغیر است که بسته به نوع موتور و تراکم مورد نظر مخلوط هوا و سوخت در آن تعیین می‌شود. به این ترتیب که معمولا در موتورهای بنزینی از سه یا چهار و موتورهای دیزلی از شش یا هفت رینگ استفاده می‌شود. در ادامه این دو نوع رینگ را با جزئیات بیشتر بررسی می‌کنیم.

انواع رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 و وظیفه رینگ پیستون در خودرو

پیستون ها دارای انواع مختلفی هستند که رو ی آن ها شیار های مختلفی وجود دارد، در هر کدام از این شیار ها نوعی رینگ پیستون قرار میگیرد که این رینگ ها هم انواع مختلفی دارند و بر اساس کاربری و نوع استفاده به دو نوع فشاری و روغنی تقسیم بندی می شوند.

رینگ فشاری پراید
رینگ فشاری برای پاک کردن روغن از روی دیواره های سیلندر کار برد دارد و با استفاده از آن روغن هایی که به دیواره های سیلندر هستند را می توان پاک کرد و اگر این اتفاق نیفتد این روغن ها در اثر احتراق از بین می روند و روغن سوزی شکل میگیرد. به رینگ پیستون هایی که این کار را انجام می دهند رینگ های فشاری می گویند.

رینگ پیستون روغنی پراید
این نوع رینگ پیستون دارای شیار هایی است که روغن از آن ها رد می شود و بیشتر در پایین ترین شیار پیستون قرار دارند و وظیفه آن ها فاصله پیستون با دیواره سیلندر است و همچنین از انتشار بیشتر از اندازه روغن جلوگیری می کنند.

وظیفه رینگ پیستون در پراید بسیار مهم است و این رینگ ها دارای انواع مختلفی هستند و هر کدام از آنها کاربرد متفاوتی دارند بنابراین می توان گفت که بدون رینگ پیستون تمام سیستم اتومبیل به هم میریزد و می بایست حتما از آن ها استفاده کرد.

هنگام نصب رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 ها چه نکاتی را باید رعایت کرد؟

نصب رینگ پیستون ها نیاز به دقت بالایی دارد، زیرا جنس و همچنین ساختار آن ها به گونه ای است که می توانند به راحتی تغییر شکل دهند و یا حتی بشکنند. به همین دلیل، هنگام نصب آن ها باید دقت کافی را چاشنی کار کرد.
پیش از نصب، درون شیارهای پیستون را حتماً با بنزین و فرچه بشویید تا کثیفی ها و ناخالصی های درون آن پاک شود. در صورت وجود کثیفی درون شیارها، رینگ پیستون استاندارد پراید – 502962 به خوبی در جای خود قرار نمی گیرند. پس از تمیزکاری شیارها، درون و دور آن ها را با روغن چرب کنید تا رینگ ها هنگام نصب روی دیواره پیستون بلغزند.
در مرحله دوم هنگام نصب باید به بسته بندی رینگ نگاه کرد، زیرا موقعیت قرارگیری آن در پیستون، بر روی بسته بندی نوشته شده است. رینگ کمپرس و رینگ جاروکننده از نظر ظاهری به هم شبیه اند، اما رینگ روغن دارای سه بخش است و تشخیص آن راحت انجام می شود.
رینگ جارو کننده دارای لبه‌ای‌ست که حتماً باید به سمت بالای پیستون باشد تا بتواند روغن موجود بر روی دیواره سیلندر را به سمت پایین هل دهد و از ورود آن به محفظه احتراق جلوگیری کند. از این رو، در صورت برعکس نصب کردن آن (لبه به سمت پایین قرار گیرد) روغن به سمت محفظه احتراق هدایت می شود و موتور به روغن سوزی می افتد.
پس از نصب کردن هر کدام از رینگ ها بر روی آن ها روغن بریزید و رینگ ها را درون شیار خود دوَران دهید تا مطمئن شوید که درست در جای خود قرار گرفته اند.
در انتها، برای قرار دادن پیستون درون سیلندر باید از رینگ جمع کن استفاده کنید تا رینگ ها را به حالت فشرده درآورد. با فشرده شدن رینگ ها توسط رینگ جمع کن، بدون آسیب رسیدن به آن ها، پیستون به راحتی وارد سیلندر می شود.