توضیحات
فروش کلیه لوازم جلوبندی و سیستم تعلیق هایما S7 – رام زیر گیربکس هایما S7
ارائه کلیه لوازم هایما S7 (جلوبندی و سیستم تعلیق) از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه لوازم هایما S7 اعم از (بدنه – موتوری – برقی و …(
جهت خرید رام زیر گیربکس هایما S7 و سایر جلوبندی و سیستم تعلیق هایما S7 با واحد فروش تماس بگیرید.
این قطعه فلزی و محکم جهت حفظ و نگهداری مجموعه جلوبندی، فرمان، گیربکس و کارتل بکار می‌رود. رام زیر گیربکس هایما S7 همچنین باعث اتصال برخی قطعات به بدنه و اتاق هایما S7 خواهد شد. از آنجایی که رام شکلی شبیه تیر کمان دارد گاهی اوقات این قطعه با نام تیر کمانی نیز می شناسند. به طور کلی رام زیر گیربکس هایما S7 یک شاسی می باشد که به وسیله آن قطعاتی که در جلوبندی به کار می رود توسط رام متصل به اتاق هایما S7 می شود.
علائم خرابی رام زیر گیربکس هایما S7
زمانی که قطعه موردبحث آسیب دیده یا خراب شود برخی نشانه‌ها دیده خواهد شد:
لرزش فرمان: زمانی که با سرعت بالایی در حال حرکت باشید احتمال لرزش فرمان به دلیل خرابی رام زیر گیربکس هایما S7 و همچنین اشکال در جلوبندی وجود خواهد داشت.
صداهای ناهنجار از جلوی هایما S7: در صورت آسیب دیدن رام زیر گیربکس هایما S7 و خرابی آن، احتمال شنیدن صداهای عجیب و ناهنجار از بخش جلوی هایما S7 به ویژه در زمان عبور از دست‌اندازها و سرعت‌گیرها وجود خواهد داشت.
انحراف ناگهانی در زمان رانندگی: اگر قطعه موردبحث آسیب دیده یا خراب شده باشد احتمال انحراف ناگهانی و کوتاه هایما S7 در حین رانندگی وجود دارد.
ساییدگی نامناسب لاستیک‌ها: در صورت خرابی این قطعه احتمال دارد آج لاستیک‌ها به‌صورت ناهماهنگ ساییده شوند.
آسیب دیدن قطعات جلوبندی و گیربکس: وظیفه اصلی رام زیر گیربکس هایما S7 حفاظت از بخش‌های زیرین است و در صورت آسیب دیدن یا خرابی این قطعه، جلوبندی و گیربکس در معرض آسیب‌دیدگی قرار خواهند گرفت.
رام زیر گیربکس هایما S7 و سیستم تعلیق هایما S7
یکی از اصطلاحاتی که مکانیک ها در زمان تشخیص خرابی دسته موتور استفاده می کنند این است که موتور پایین کشیده است. پارگی دسته موتور می تواند باعث کاهش ارتفاع موتور هایما S7 شود. اگر ارتفاع ماشین پایین بیاید فشار بیشتری به 4 شاخ پولوس وارد می شود. حتی ممکن است موتور در جای خود دچار چرخش شود، در نتیجه جا رفتن یا بیرون آمدن گیربکس از دنده را سخت می‌کند و یا ممکن است بیرون نیاید.
