توضیحات
فروش کلیه لوازم قطعات جلوبندی ام وی ام 315 – بوش اکسل MVM 315
ارائه کلیه لوازم ام وی ام 315 (قطعات جلوبندی) از بازار ملت تهران
کاملترین مجموعه لوازم قطعات یدکی ام وی ام 315 اعم از (بدنه – موتوری – برقی و …(
جهت خرید بوش اکسل MVM 315 و سایر قطعات جلوبندی ام وی ام 315 با واحد فروش تماس بگیرید.
بطور کلی بوش ها یا همان مفصل یا رابط، جهت اتصال اجزای مختلف سیستم به یکدیگر می باشند و در یک جهت می‌چرخند. بوش اکسل بر روی اکسل نصب شده و جهت ثابت نگه داشتن آن مورد استفاده قرار می گیرد.بوش اکسل MVM 315 ضربه‌هایی که به وسیله اکسل بر روی شاسی ام وی ام 315 وارد می‌شود را از بین می برد. همچنین از لرزش های اکسل و ایجاد سر و صدا در حین حرکت خودرو جلوگیری می کند. اکسل محوری است که چرخ‌ها به‌وسیله آن به سیستم تعلیق ام وی ام 315 متصل می‌شوند.
هر وسیله نقلیه دارای بوش در مفاصل بین بازوهای کنترل بالایی و پایینی و قاب خودرو است. این بوش‌ها از یک استوانه لاستیکی یا پلی اورتان ساخته شده‌اند که به ترتیب در قسمت‌های بیرونی و داخلی به یک استوانه فلزی بزرگتر و کوچکتر متصل می‌شوند.
زمانی که بوش اکسل MVM 315 خراب شده باشد صدای ضربه‌های شدید از سمت راننده به گوش می رسد که گاهی راننده را به اشتباه می‌اندازد که مشکل از کمک فنرها است.
بوش اکسل MVM 315 روی سیستم تعلیق و فرمان خودرو ام وی ام 315 نصب می‌شوند تا ضربه ناشی از عبور از دست اندازها را جذب کرده، میزان حرکت در چرخ‌ها را کنترل کنند و صدا و لرزش را کاهش دهند.
بوش‌ها نه تنها سواری نرمی را فراهم می‌کنند، بلکه هنگام استفاده در سیستم تعلیق عقب، ویژگی‌های هندلینگ بهتر و شتاب‌گیری سریع را نیز ارائه می دهند.
چه چیزی باعث خراب شدن بوش اکسل MVM 315 می‌شود؟
اگر بوش‌های شما از لاستیک ساخته شده‌اند، حرارت زیاد ممکن است به مرور زمان باعث ترک خوردگی و سفت شدن آنها شود. همچنین میزان مسافت طی شده نیز تاثیر مستقیم بر فرسودگی بوش‌ها دارد.
نشانه‌های بوش اکسل فرسوده چیست؟
صدای تق تق، مخصوصا از بازوی کنترل و معمولا به دنبال یک ضربه، ترمز یا پیچ سخت می آید.
کشیده شدن ماشین به چپ یا راست بدون کنترل فرمان.
سایش نامنظم تایر
هنگام رانندگی در جاده‌هایی با کیفیت پایین، به نظر می‌رسد که سیستم تعلیق در حال لرزش است.
واکنش کند فرمان
ناپایداری در هنگام چرخش
تراز نبودن چرخ‌ها
ترمز شل و ضعیف
بوش اکسل MVM 315 چقدر عمر می‌کنند؟
بوش‌های ساخته شده از لاستیک به گونه‌ای طراحی می‌شوند که تقریبا ۱۵ سال عمر کنند، که این مقدار به معنی بیشتر عمر خودرو است. محیطی که بوش‌ها در آن قرار دارند بر طول عمر آنها تأثیر می‌گذارد. بنابراین بوش‌های نزدیک گرمای موتور سریعتر تجزیه می‌شوند. برخی از بوش‌ها در معرض نیروهای بار زیادی هستند و در اثر استفاده زیاد فرسوده می‌شوند نه با گذشت زمان.
اما مگر اینکه بوش پوسیده شده باشد یا در حال فرو ریختن باشد یا از نظر مکانیکی فرسوده شده باشد، استفاده از بوش های قدیمی مشکل ایمنی یا فنی ندارد. لاستیک به مرور زمان سفت می‌شود، بنابراین به خوبی روز اول نخواهد بود و ممکن است سواری سخت‌تر و با انعطاف کمتری داشته باشید.
بنابراین پاسخ این سوال این است که بوش‌ها تا زمانی که فرسوده نشده باشند قابل استفاده‌اند. بوش‌های ۱۰ ساله‌ای که فقط به اندازه ۱۰۰۰۰ کیلومتر کار کرده‌اند ممکن نیست فرسوده شده باشند البته شاید به دلیل گرمای موتور سیستم تعلیق کمی سفت تر بشوند.
هدف از تعبیه بوش اکسل MVM 315 کاهش میزان ارتعاش ایجاد شده بین قاب و چرخ‌ها و تراز نگه داشتن بازوی کنترل است. لرزش محدود باعث رانندگی راحت با حداقل اختلالات ناخوشایند می‌شود. توصیه می شود در صورت مشاهده هر گونه علامت ناشی از خرابی بوش‌ها فورا بوش‌های بازوی کنترل را تعویض کنید، زیرا هر گونه تاخیر در تعمیر می تواند باعث ساییدگی و پارگی اضافی در سیستم تعلیق و سایر قطعات شود.
