خرابی فیلتر بنزین

خرابی فیلتر بنزین

خرابی فیلتر بنزین خودرو و نشانه های آن – تعمیر یا سرویس فیلتر بنزین ماشین های سواری

بنزینی که برای خودرو استفاده می کنیم ممکن است در طی حمل به پمپ بنزین ها و یا در مخازن آن ها، حاوی املاح و کثیفی شود که می تواند وارد موتور خودرو شود و موجب مختل شدن عملکرد صحیح آن شود. به همین خاطر قطعه ای به نام فیلتر بنزین در مسیر بین باک و موتور قرار دارد تا از ورود ذرات و کثیفی ها به موتور خودداری کند. فیلتر بنزین یکی از قطعات مصرفی خودرو محسوب می شود و باید به صورت دوره ای بازبینی شود و در صورت نیاز به تعویض، جایگزین شود.

باید گفت که هیچ نشانه واضح و مشخصی برای تشخیص این مشکل وجود ندارد، اما در صورت مشاهده هر یک از موارد زیر، حتما باید کل موتور اتومبیل خود را مورد بررسی قرار دهید.

بد روشن شدن خودرو و کاهش قدرت خودرو

یکی از نشانه های کثیف بودن صافی، بد استارت خوردن خودرو به خصوص در فصول سرد سال است. اگر فیلتر تمیز نباشد، موتور با اولین استارت روشن نمی شود و باید بعد از باز کردن استارت کمی صبر کرد تا فشار بنزین افزایش یابد و سوخت کافی به ریل سوخت برسد.

کاهش راندمان موتور

از دیگر علائم گرفتگی صافی بنزین می توان به کاهش راندمان موتور نام برد که می تواند موجب کم شدن کشش موتور شود، در این حالت، قدرت موتور کاهش می یابد. یا برای مثال زمانی که در حال عبور از یک پل و یا سربالایی هستید و متوجه می‎شوید که ماشین شما همانند سابق سرعت ندارد. و یا زمان استفاده از کولر، این نشانه به خوبی نمود پیدا می کند و ممکن است باعث بالا رفتن دمای موتور شود بهتر است که فیلتر سوخت اتومبیل خود را مورد بررسی قرار دهید.

کثیف شدن و گرفتگی انژکتور

برخی از اتومبیل ها دارای سنسور هایی هستند که در صورت بروز هرگونه مشکل در سیستم موتور ماشین، صاحب اتومبیل را از آن آگاه می‎کنند. فیلتر بنزین آسیب دیده می‎تواند باعث افزایش فشار اعمال شده بر روی موتور شود. اگر فیلتر مسدود شود، مقدار سوخت کمتری به موتور منتقل می‎شود، و این بدان معناست که موتور، مقدار سوخت مورد نیاز خود را دریافت نمی‎کند. کثیفی بنزین می تواند باعث گرفتگی انژکتورها شود. در این حالت راندمان موتور به شدت کاهش می یابد و مصرف بنزین نیز بالا می رود.

مشکلات متداول موتور اتومبیل

این احتمال وجود دارد که فیلتر بنزین مسدود شده موجب بروز مشکلات جدی در موتور ماشین شود. هنگامی که وسیله نقلیه در حال انتقال بار سنگین تری نسبت به زمان معمول است و یا در حال رانندگی به سمت سربالایی هستید، موتور به مقدار سوخت بیشتری نیازمند است. در صورت وجود مشکل در انتقال سوخت لازم به موتور، معمولا فیلتر هوا مقصر است.

با این وجود، ذکر این نکته ضروری است که یک فیلتر بنزین در شرایط خاص ممکن است عامل سوء عملکرد باشد. این نوع مشکل معمولا در صورت گرفتگی فیلتر رخ می‎دهد. علاوه بر این، اتومبیل در این شرایط تحت فشار بیشتری قرار خواهد گرفت.

با این حال، علاوه بر بررسی فیلتر سوخت اتومبیل خود، سایر اجزای سیستم موتور را نیز باید مورد بررسی قرار دهید.

تغییر صدای پمپ بنزین

تغییر صدای پمپ بنزین از دیگر علائم خرابی فیلتر بنزین است. پمپ بنزین کمی بعد از روشن شدن موتور شروع به کار می کند و مسئول انتقال پرفشار بنزین از باک خودرو به موتور است، با کثیف شدن فیلتر بنزین ممکن است صدای پمپ بنزین تغییر یابد.

بهترین زمان تعویض فیلتر بنزین

اگر منطقه ای که غالبا خودروی در آن تردد می کند، بادخیز باشد، بنزین کثیف تر خواهد شد. هوای آلوده ی شهری مثل تهران هم می تواند یکی از دلایل خرابی زودتر از موعد قطعاتی مثل فیلتر هوا و صافی بنزین خودرو باشد. سایر عواملی که باعث خراب شدن صافی بنزین می شود، برای جلوگیری از بروز مشکلات جدی تر بر اثر خرابی صافی بنزین ، باید به محض اینکه متوجه کثیف یا خراب شدن آن شدید، برای تعویضش اقدام کنید. توصیه ی کارشناسان برای تعویض صافی بنزین ، سالی یک بار است.

بهترین راه برای تشخیص اینکه آیا فیلتر سوخت شما نیاز به تعویض دارد یا خیر، انجام تست فشار سوخت توسط مکانیک می‌باشد. این تست نشان می دهد که پمپ سوخت چه مقدار بنزین را از خود عبور می دهد، چرا که یک فیلتر معیوب باعث کاهش فشار بنزین می شود. مقدار نرمال فشار حدود ۳۰ تا ۶۰ PSI است.

محل فیلتر بنزین به نوع وسیله ی نقلیه بستگی دارد. برخی وسایل نقلیه از فیلترهای سوختی استفاده می‌کنند که در خط سوخت رسانی نصب شده اند، در حالی که برخی از آن‌ها در داخل مخزن سوخت قرار دارند.

خرابی شیشه بالابر ماشین

اطلاعات مفید درخصوص خرابی شیشه بالابر خودرو – عیب یابی و تعمیر شیشه بالابر ماشین

امروزه تقریبا همه خودروهای تولیدی دارای شیشه بالابر برقی می باشد و کمتر ماشینی از شیشه بالابر دستی استفاده میکند، با پیشرفت تکنولوژی ماشین ها و نیاز بشر به فرآیندهای راحت تر، قطعات الکترونیکی و خودکار کار را آسان و سریع تر کرده است.

در این بین گاهی اوقات مشکلاتی گریبان گیر شیشه بالابر های برقی میشود و مشخصا این مدل شیشه بالابر ها ( برقی ) بیشتر از نمونه های دستی با مشکلِ خرابی مواجه هستند.  در ادامه به شما راهکار هایی برای حل این مشکلات میدهیم .

چه عواملی باعث خرابی شیشه بالابر خودرو می‌شوند؟

سه مورد اصلی باعث از کار افتادن شیشه بالابر خودرو می‌شود: منفجر شدن فیوزها، خراب شدن سوئیچ‌ها و سوختن موتورها. همچنین ممکن است تنظیم کننده پنجره دچار فرسودگی و خم شدگی شوند اگرچه این امر کمتر متداول است.

رفع برخی از این مشکلات به آسانی امکان پذیر است، در حالی که برخی دیگر به ابزارهای ویژه‌ای نیاز دارند و ممکن است به کمک متخصص احتیاج داشته باشید.

بررسی فیوز شیشه بالابر

در اولین قدم به شما پیشنهاد میدهیم به سراغ فیوز ها بروید، به طور کلی در صورت مواجه شدن با هر گونه مشکل برقی کافیست فیوز ها را چک‌ کنید.
مکان قرار گرفتن فیوز ها با توجه به نوع خودرو متفاوت است‌، معمولا زیر کاپوت و کاور خودرو قرار گرفته و گاهی نیز زیر داشبورد و نزدیک فرمان است‌، در اکثر مواقع این جعبه فیوز در یک جعبه پلاستیکی که درب آن قابل باز شدن می باشد قرار گرفته است.

هنگام مواجه با جعبه فیوز راهنمای آن را در کنار درب محفظه مشاهده میکنید. توجه داشته باشید که حتما خودرو و وسایل برقی را خاموش کنید و بعد برای بیرون کشیدن فیوز اقدام کنید.

بررسی کلید های بالابرنده

اگر با بررسی فیوز مشکلتان حل نشد باید کلید ها را بررسی کنید، اول کلیدها را تمیز کرده و تمام جرم های اطراف آنها را پاکسازی کنید، حتی گاهی ممکن است مشکل پیش آمده در شیشه بالابر از همین جرم ها باشد.
در قدم بعدی باید کلید هارا از جای خود خارج کنید تا سیم ها و اتصالات آنها را مورد بررسی قرار دهید، توجه کنید که ممکن است کلید ها بصورت تکی و یا به طور یکجا از جای خود جدا شوند.

سوئیچ قفل ایمنی پنجره را بررسی کنید

اگر کلید قفل فعال باشد، پنجره‌ها بالا یا پایین نمی‌روند. ابتدا این مورد را بررسی کنید، زیرا گاهی بدون اینکه متوجه شوید این سوئیچ‌ها به طور تصادفی ضربه می‌بینند و قفل می‌شوند.

بررسی موتور شیشه بالابر

اگر تا الان مشکلتان حل نشده نگران نباشید باید موتور شیشه بالابر را هم یک نگاهی بیندازید، برای دسترسی به موتور باید تودری ها را باز کنید. این قسمت در پشت قاب درب خودرو قرار گرفته پس با دقت این قاب را جدا کنید .
به آهستگی تمامی اتصالات موتور مثل سیم ها را بررسی کنید تا اگر مشکلی بود، اقدام به رفع آن نمایید. در آخرین مرحله باید به سراغ تعمیر و یا تعویض موتور بروید که درهر صورت شما مجبور به باز و جدا کردن موتور هستید‌.

 سوییچ درب عقب ایراد پیدا کرده است

شیشه بالابر صندلی های عقب را با کلید اصلی درب طرف راننده بالا و پایین برده و اگر مشاهده کردید که فیوز و بالابر خودرو کار می کند احتمالا سوییچ درب عقب ایراد پیدا کرده است.

روش های زیادی برای پیدا کردن مشکل خرابی شیشه ها و عیب یابی آن ها گفته شد. همچنین راه حل های سریع و آسانی را برای تعمیر و بالا کشیدن پنجره ماشین بررسی کردیم. شما میتوانید با بررسی مطالب بالا بهترین راه را انتخاب و مشکل گیر کردن شیشه ماشین خود را برطرف کنید. اگر با روش های بالا نتوانستید کار خود را پیش ببرید آن را به یک متخصص نشان دهید.

نشانه های خرابی ترموستات

نشانه های خرابی ترموستات – نکات مهم در خصوص ترموستات خودرو

خرابی ترموستات یکی از اشکالاتی است که شاید قبلا آن را تجربه کرده باشید. این قطعه علیرغم عملکرد ساده ای که دارد، از نظر کارکرد صحیح در موتور از ارزش بالایی برخوردار است. زیرا ترموستات در واقع فرمانده کنترل دمای موتور است. به این معنی که این قطعه با کنترل دقیق دمای آب به موتور امکان میدهد راندمان بهتری داشته باشد. فرض کنید سیستم تهویه مطبوع منزل را روی یک دمای خاص تنظیم کرده اید. شما در این دما کاملا راحت هستید. ترموستات نیز همان تنظیم کننده دمای مطبوع موتور برای کارکرد است. زیرا هر موتور برای رسیدن به بهترین راندمان تولید قدرت و مصرف سوخت نیاز به کارکرد در یک بازه دمایی مشخص دارد.

به طور مثال ممکن است، برای یک موتور تعریف شده باشد که بین بازه دمایی 85 تا 92 درجه سانتیگراد کار کند. این تعاریف در زمان طراحی موتور شکل می گیرد. حال اگر دمای موتور بیش از 92 درجه سانتیگراد و کمتر از 85 درجه سانتیگراد باشد، انگار دمای اتاق گرمتر یا سردتر از تنظیم شما شده است. افزایش دمای موتور معموال میتواند ناشی از خرابی یا بستن ترموستات، کاهش سطح آب یا روغن و یا خرابی فن خنک کننده باشد. هر چند علل دیگری هم در این موضوع دخیل هستند اما عمده مشکالت از این بخش ها به وجود می آید.

در صورتی که ترموستات خودرو خراب باشد، در تابستانها شاهد افزایش دمای و یا جوشآوردن مایع خنک کننده موتور میباشیم. زیرا در صورت عملکرد صحیح ترموستات، وقتی دمای آب در موتور به حد نرمال برسد مسیر گردش در سیستم خنک کننده را باز میکند. اما در زمستانها دیر بالا آمدن دمای آب، کاهش دمای آب در زمان حرکت و حتی دمای پایین باد بخاری از جمله راههای شناخت خرابی ترموستات هستند. گاهی مشاهده میشود، مالکین خودروها در تابستان و زمستان از ترموستاتهای مختلفی با دماهای متفاوت استفاده میکنند. مثال در تابستان از ترموستاتی با دمای پایینتر و در زمستان از ترموستاتی با دمای بالاتر.

باید توجه داشته باشید در صورت سلامت سیستم خنک کاری خودرو اصلا نیاز به این کار نیست. ضمن این که استفاده از ترموستات غیر استاندارد میتواند مشکالت جبران ناپذیری را برای موتور خودرو به وجود بیاورد. افزایش مصرف سوخت از جمله مواردی است که در اثر خرابی ترموستات به وجود می آید، زیرا موتور در دمای کافی نیست و تولید قدرت درست انجام نمیشود. پس شما نیز پدال گاز را بیشتر میفشارید. در صورتی که ترموستات اصطالاحا گیر کند و مسیر گردش آب را باز نکند، مایع در موتور مانده و در اثر جذب گرمای بالا ممکن است، دمای موتور تا اندازه ای بالا برود که واشر سرسیلندر نیز بسوزد. علاوه بر این دمای روغن نیز افزایش می یابد و موجب رقیق شدن و سوختن روغن میشود که در نتیجه آن حتی ممکن است موتور یاتاقان بزند که یک خسارت چند میلیون تومانی یا چند ده میلیون تومانی است. به این ترتیب بهتر است بیشتر به سلامت این قطعه اهمیت داد.

ضمنا اگر شما نیز از مالکین خودروهای تولید شده ایران خودرو هستید، بهتر است در صورت نیاز به تعویض ترموستات با مراجعه به فروشگاههای ایساکو یک نمونه اصلی از این قطعه را تهویه کنید. زیرا در شرایط فعلی بازار قطعات یدکی پر است از ترموستاتهای بی کیفیت که با نمونه های اصلی از نظر بسته بندی و ظاهر مو نمی زنند. اما در عمل ممکن است یک تعمیر موتور را روی دست شما بگذارند. ضمنا میتوانید قیمت و مشخصات ترموستات مورد نیاز خود را از طریق اپلیکیشن ایساکو استعالم کنید.

افزایش مصرف سوخت از جمله مواردی است که در اثر خرابی ترموستات به وجود می آید، زیرا موتور در دمای کافی نیست و تولید قدرت درست انجام نمیشود. پس شما نیز پدال گاز را بیشتر میفشارید. در صورتی که ترموستات اصطلاحا گیر کند و مسیر گردش آب را باز نکند، مایع در موتور مانده و در اثر جذب گرمای بالا ممکن است، دمای موتور تا اندازه ای بالا برود که واشر سرسیلندر نیز بسوزد.

اشتباهات متداول که در نگهداری از انجام می دهیم

با توجه به این‌که اتومبیل در کشور ما یک کالای سرمایه‌ای محسوب می‌شود، همه ما تمایل داریم که به بهترین نحو از این سرمایه خود نگهداری کنیم. اما برخی رفتارهای ما در زمینه نگهداری خودرو، نه تنها مفید نیست بلکه باعث خرابی قطعات مختلف و در نتیجه کاهش طول عمر مفید خودرو می‌شود. این قبیل رفتارها که متأسفانه بسیار شایع هم هستند، با عنوان اشتباهات نگهداری خودرو شناخته می‌شوند.

سوخت‌گیری دیرهنگام یا استفاده از سوخت بی‌کیفیت

به عنوان اولین مورد در لیست اشتباهات نگهداری خودرو بایستی به دو اشتباه رایج در سوخت‌گیری اشاره کنیم. بسیاری از ما تا زمانی که میزان سوخت در باک خودرومان به کم‌ترین حد ممکن نرسد و چراغ بنزین روشن نشود به پمپ بنزین مراجعه نمی‌کنیم.

این یک رفتار اشتباه است. چراکه کاهش بیش از حد میزان سوخت موجود در باک خودرو می‌تواند باعث بروز مشکلاتی مثل انتقال آلودگی‌های کف باک توسط پمپ بنزین خودرو به پیشرانه و یا حتی سوختن این پمپ شود.

بنابراین همیشه سعی کنید زمانی که میزان سوخت موجود در باک به حدود نصف می‌رسد، مجدداً بنزین بزنید. این کار علاوه بر افزایش طول عمر مجموعه سوخت رسانی خودرو، میزان تبخیر بنزین موجود در باک را نیز کاهش می‌دهد و از نظر اقتصادی به‌صرفه‌تر است.

دیگر اشتباه رایج در سوخت‌گیری به استفاده از بنزین بی‌کیفیت برمی‌گردد. البته در کشور ما، مالکین خودروها چندان تقصیری در این زمینه ندارند. چراکه متأسفانه در اکثر مناطق کشور ما خبری از عرضه بنزین سوپر یا حتی بنزین یورو 4 نیست.

اما اگر مالک خودرویی به‌روز با پیشرانه توربو هستید و در کلان‌شهرهای کشور زندگی می‌کنید، سعی کنید تا جایی که ممکن است از بنزین سوپر استفاده کنید. چراکه بنزین معمولی موجود در ایران، اصلاً با پیشرانه‌های به‌روز سازگاری ندارد و به مرور زمان مشکلاتی مثل ناک زدن را برای این پیشرانه‌ها ایجاد می‌کند. قطعاً پرداخت اختلاف قیمت بین بنزین معمولی و سوپر بسیار به‌صرفه‌تر از هزینه‌های وحشتناک تعمیر موتور خودروهای جدید است.

تعویض روغن دیرهنگام و استفاده از روغن‌های ارزان قیمت

یکی از شایع‌ترین موارد در لیست اشتباهات نگهداری خودرو اشتباهات مربوط به تعویض روغن موتور است. در دفترچه راهنمای تمامی خودروها، روغن موتور مناسب برای آن خودرو با توجه به شاخص کیفی (API) و شاخص گرانروی (غلظت) به علاوه زمان مناسب تعویض روغن (برحسب میزان کارکرد خودرو) نوشته شده است.

بنابراین برای جلوگیری از آسیب رسیدن به مجموعه فنی خودرویتان، همیشه روغن موتور + فیلترها (هوا، روغن و بعضاً کابین) را در زمان مناسب و با نوع توصیه شده توسط کارخانه خودروساز تعویض کنید.

البته برخی خودروسازان علاوه بر شاخص کیفی و شاخص گرانروی، یک برند خاص روغن موتور را هم برای محصولات خود توصیه می‌کنند که بیش‌تر بر پایه همکاری‌های تجاری است. از این رو نیازی نیست که حتماً از همان برند روغن استفاده کنید و همین که دو شاخص نام‌برده با توصیه خودروساز هم‌خوانی داشته باشند کافی است.

استفاده از آب معمولی در رادیاتور

رادیاتور یکی از اجزای مهم خودرو است که وظیفه به گردش درآوردن آب درون اجزای مختلف پیشرانه و خنک نگه‌داشتن این اجزا را بر عهده دارد. با توجه به این‌که اجزای پیشرانه از آلیا‌ژهای فلزی ساخته شده‌اند، تماس دائمی آن‌ها با آب می‌تواند موجب خوردگی آن‌ها شود. ضمن این‌که املاح موجود در آب شرب معمولی باعث خواهند شد تا پس از مدتی، رادیاتور و مجراهای مرتبط با آن، رسوب بگیرند.

شرکت‌های سازنده آب رادیاتور برای حل مشکلات مذکور، یک‌سری افزودنی‌ها (اَدِتیو) به محصول خود اضافه می‌کنند تا این محلول خواص ضدخوردگی و ضد رسوب پیدا کند. با توجه به موارد ذکرشده، بدیهی است که استفاده از آب معمولی در رادیاتور خودرو را یکی از اشتباهات نگهداری خودرو محسوب کنیم.

آب رادیاتور قیمت بالایی ندارد. بنابراین فارغ از نوع خودرویی که دارید، همیشه از این نوع آب مخصوص در سیستم خنک‌کننده پیشرانه استفاده کنید و یک بطری اضافه از آن را هم در صندوق بار داشته باشید تا حتی در مواقع اضطراری هم مجبور به استفاده از آب معمولی نشوید.

کم‌توجهی به نظافت بدنه خودرو

شاید خیلی از ما بحث نظافت و شست‌و‌شوی خودرو را امری سلیقه‌ای بدانیم و آن را جزو اشتباهات رایج در نگهداری خودرو محسوب نکنیم. اما حقیقت این است که کم‌توجهی به نظافت بدنه خودرو و یا حتی نظافت مکرر اما غیراصولی، می‌تواند در طول زمان موجب آسیب به رنگ خودرو و در نتیجه افت قیمت قابل توجه شود.

بنابراین اگر تمایل دارید که درخشندگی رنگ بدنه خودرویتان پس از چند سال مثل روز اول حفظ شود؛ قبل از کثیف شدن بیش از حد بدنه، آن را بشویید و در شست‌وشو اصولی مثل استفاده از آب پودرشده (مشابه کارواش‌ها)، خشک کردن با دستمال‌های میکروفایبر، عدم شست‌وشو خودرو زیر نور مستقیم آفتاب، استفاده از مواد شوینده تخصصی برای هر قسمت و… را رعایت کنید.

استفاده از قطعات یدکی تقلبی

بایستی قبول کنیم که در چند وقت اخیر، قطعات یدکی اصلی و شرکتی خودروها به شدت گران‌ شده‌اند و این مسئله، بسیاری از مالکان را مجبور به استفاده از لوازم یدکی متفرقه اما ارزان قیمت کرده است. اما در حقیقت اغلب این قطعات تقلبی به قدری کیفیت پایینی دارند که بسیار زودتر از حد انتظار مستهلک می‌شوند و به یک‌سری از اجزای دیگر خودرو نیز آسیب می‌رسانند.

از این رو، با یک حساب و کتاب سرانگشتی متوجه خواهیم شد که با خرید این دسته از قطعات، نه تنها در هزینه‌های نگهداری خودرو خود صرفه‌جویی نکرده‌، بلکه در میان مدت پول بیش‌تری را در مقایسه با خرید قطعات اصلی، خرج کرده‌ایم.

بنابراین همیشه سعی کنید قطعات یدکی موردنیاز خود را از فروشنده‌های معتبر و برندهای شناخته شده خریداری کنید. بدون شک بعد از مدتی متوجه خواهید شد که قیمت گران‌تر این دسته از قطعات، ارزش پرداخت را داشته است.

عدم بازدید دوره‌ای مایعات حیاتی خودرو

همان‌طور که بسیاری از ما برای پیشگیری از بیمارشدن یک‌سری اصول بهداشتی را رعایت می‌کنیم، لازم است برخی موضوعات ساده را هم برای پیشگیری از خرابی خودرویمان رعایت کنیم. یکی از مهم‌ترین این موضوعات، بازدید دوره‌ای مایعات حیاتی خودرو شامل آب رادیاتور، روغن موتور، روغن ترمز، روغن هیدرولیک و روغن گیربکس است.

هر خودرویی پس از مدتی کارکردن، ممکن است به دلایل مختلفی بخشی از مایعات حیاتی خود را از دست بدهد و اگر این بخش از دست رفته، در مدت زمان مشخصی جبران نشود، می‌تواند موجب بروز آسیب‌های جدی به قطعات اصلی خودرو شود. بنابراین با بازدید سطح این مایعات به صورت دوره‌ای، می‌توانیم عمر مفید بسیاری از اجزای اصلی خودرو خود را افزایش دهیم و در هزینه‌های نگهداری صرفه‌جویی کنیم.

جابجا نکردن لاستیک‌ها

به عنوان آخرین مورد در لیست اشتباهات نگهداری خودرو لازم است به یک اشتباه ساده اما بسیار متداول اشاره کنیم. در همه خودروها، لاستیک‌هایی که در محور محرک قرار دارند، فشار بیش‌تری را تحمل می‌کنند و زودتر مستهلک می‌شوند.

بنابراین اگر در دوره‌های زمانی مشخص (معمولاً هر 5 تا 8 هزار کیلومتر)، جای لاستیک‌های محورهای جلو و عقب را باهم عوض کنیم؛ یک حالت تعادل در فرسایش هر 4 حلقه لاستیک خودروی‌مان ایجاد می‌شود و دیرتر به خرید لاستیک نو نیاز خواهیم داشت.

کلام پایانی

لیست کامل اشتباهات نگهداری خودرو بسیار بلندبالا است اما ما سعی کردیم در مطلب بالا، 7 مورد بسیار ساده اما متداول را به شما یادآوری کنیم. در شرایط اقتصادی فعلی که خودرو به کالایی سرمایه‌ای تبدیل شده است و هزینه‌های نگهداری آن سر به فلک می‌کشند؛ شناخت همین اشتباهات رایج در نگهداری خودرو و تلاش برای مرتکب نشدن آن‌ها می‌تواند کمک شایانی به حفظ سلامت خودرو و کاهش هزینه‌های نگهداری آن بکند.

نتیجه رعایت همین نکات ساده، در اختیار داشتن خودرویی سالم و اصطلاحاً تمیز خواهد بود که هم خودمان از سواری با آن لذت می‌بریم و هم در هنگام فروش، مشتریان دست به نقد فراوانی برایش وجود خواهند داشت.

لاستیک مناسب هر فصل

وقتی از لاستیک‌ها بر اساس کاربرد فصلی صحبت می‌کنیم، منظور مواد سازنده، فرمول ساخت، کاربرد و عملکرد لاستیک باتوجه‌به فصلی است که مناسب با آن ساخته شده است.

نکات مهمی که قبل از خرید لاستیک فصلی باید به آنها توجه کرد

مکان قوانین در کشورهای مختلف با توجه به آب‌وهوا و شرایط خاص و متفاوتی که در فصل‌های تابستان و زمستان وجود دارد متفاوت است. اگر چه این لاستیک‌ها برای استفاده در تمام طول سال می‌توانند انتخاب خوبی باشد اما به شرط آنکه در یک منطقه سردسیر یا گرم‌سیر زندگی نکنید. زیرا این لاستیک‌ها برای استفاده در یک آب‌وهوای معمولی طراحی‌ شده‌‌اند. همین موضوع باعث شده تا برخی از کشورهای مختلف برای حفظ امنیت بیشتر،‌استفاده از لاستیک‌های فصلی را جزء قوانین اجباری رانندگی در آن کشور بدانند.

تفاوت لاستیک چهار فصل، لاستیک تابستانه و زمستانه

احتمالا تا الان برایتان پیش آمده که به عنوان یک راننده به دلیل خراب یا فرسوده شدن لاستیک های اتومبیلتان مجبور به تعویض آن ها شده اید. و اگر به سواری خودرویتان اهمیت بدهید همیشه به دنبال لاستیکی خواهید بود که بهترین عملکرد را برای شما به وجود بی آورد.
برای اینکه خودروی شما عملکرد خوبی داشته باشد هنگام خرید لاستیک جدید حتما باید به سایز، چسبندگی، کد سرعت، شاخص وزن، میزان مقاومت در برابر گرما و نوع آج لاستیک توجه ویژه ای داشته باشید. و هنگام خرید لاستیک حتما این سوال را از فروشنده پرسیده اید که این لاستیک چهار فصل است یا خیر؟

لاستیک تابستانه

لاستیک های تابستانه که به آن ها لاستیک های عملکرد بالا UHP هم می گویند به گونه ای طراحی شده اند تا در هوای گرم و مسیرهای خشک بهترین عملکرد را داشته باشند. افزایش دما می تواند لاستیک را نرم کند و باعث از بین رفتن آن بشود. اما لاستیک های مخصوص تابستان به گونه ای ساخته شده اند که می تواند در برابر گرما مقاومت کند و باعث می شود تا چسبندگی اتومبیل به خوبی حفظ بشود. این ویژگی کمک می کند تا اتومبیل در بزرگ راه ها و آسفالت گرم کنترل بسیار خوبی داشته باشد.

این نوع لاستیک ها دارای بلوک و شیارهای بزرگی بر روی آج هستند و سبب می شود تا چسبندگی لاستیک در زمین های خشک بسیارعالی باشد. همچنین این شیارها به خروج سریع و راحت آب از زیر لاستیک بسیار کمک می کنند. این ویژگی به چسبندگی بیشتر لاستیک در زمین های خیس بسیار کمک می کند و همچنین از خطر هیدروپلنینگ به خوبی جلوگیری می کند. علاوه بر این لاستیک های تابستانه به گونه ای طراحی شده اند تا تماس خوبی با سطح جاده داشته باشند که به عملکرد و پایداری بهتر در پیچ ها بسیار کمک می کند.

اگر اتومبیل سدان لوکس، اسپرت یا کوپه ای دارید و به دنبال لاستیکی هستید که بتواند قابلیت خودروی شما را به خوبی نشان دهد و از پس قدرت آن بر بی آید، قطعا باید از لاستیک های تابستانه استفاده کنید. این لاستیک ها عملکرد اتومبیل را در مسیرهای خشک و مرطوب بی خوبی حفظ می کنند. و باعث می شود تا فرمان پذیری، پایداری و هندلینگ خوبی در جاده داشته باشید.

 

لاستیک زمستانه

لاستیک زمستانه یا Winter به گونه ای طراحی و ساخته شده اند که بتوانند بهترین عملکرد را در دمای پایین و آب و هوایی برفی و یخبندان داشته باشند. آج این لاستیک ها دارای شیارهای عمیقی تری است. این ویژگی آج می تواند به خروج گل و برف اضافی از زیر تایر بسیار کمک کند. و باعث می شود تا چسبندگی لاستیک در برف و یخ بیشتر باشد.

همچنین بر روی بلوک های آج این نوع از لاستیک ها، برش های نازکی وجود دارد که به آن Sipe می گویند. این برش ها کمک می کنند تا لاستیک در برف چسبندگی بسیار بیشتری داشته باشد. به علاوه اینکه لاستیک های زمستانه با فرمول خاصی از مواد ساخته شده اند تا در دمای پایین سفت و خشک نشوند. این نوع ساخت علاوه بر اینکه طول عمر لاستیک را در هوای سرد افزایش می دهد، سبب می شود تا چسبندگی لاستیک به خوبی حفظ شود.

تفاوت تایر تابستان، زمستان و تمام فصل چیست؟

تا اینجای مطلب اطلاعاتی کامل و جزئی درباره هر یک از مدل‌های لاستیک برفی ، لاستیک تابستانی و لاستیک چهار فصل به دست آوردیم. اکنون بهتر می‌دانید که عملکرد هر سه این تایرها در شرایط آب‌وهوایی متفاوت چگونه است. اما برای درک بهتر و اینکه آیا ارزش خرید تایرهای فصلی بیشتر از تایرهای چهارفصل است، یک‌بار دیگر به مقایسه لاستیک تابستانی با لاستیک چهار فصل و زمستانی می‌پردازیم.

شرایط آب‌وهوایی

  • لاستیک تابستانی برای رانندگی در هوای خشک، گرم و کم رطوبت طراحی شده است. روی برف، جاده‌‌‌های یخ‌زده و یخ عملکرد
  • مناسبی ندارد. لاستیک برفی برای جاده‌های برفی، مرطوب، سرد و پرباران است.
  • لاستیک فصلی برای بیشتر شرایط غیرحاد و معمولی مثل برف، باران، سرما و گرما سبک طراحی شده.

فرمولاسیون ساخت

  • لاستیک تابستانی اصطکاک و خاصیت فنری بین تایر و جاده ایجاد می‌کند.
  • لاستیک زمستانی خصوصیت ترکیبی دارند که اصطکاک کارآمدتری به وجود می‌آورد در جاده‌های مرطوب لغزنده دارد.
  • لاستیک فصلی فرمولاسیون ترکیبی دارند.

اندازه لاستیک‌ها

  • بیشتر لاستیک‌های تابستانی یک اندازه معمولی و مناسب با خودرو دارند. اگر تایر استفاده شده پهن‌تر و بزرگ‌تر از خودرو باشد، احتمال لیز خوردن آن بیشتر خواهد شد.
  • لاستیک برفی را هم بهتر است در اندازه‌های باریک تهیه و استفاده کنید، لاستیک پهن برفی مثل ماشین‌های شخم‌زنی جلو می‌رود و کنترل را سخت می‌کند.
  • لاستیک چهار فضل در دو کلاس متفاوت تولید می‌شوند. لاستیک مسافرتی و لاستیک سیاحتی.
    لاستیک‌های مسافرتی سواری روان‌تر و عمر عاج بیشتری دارند و لاستیک سیاحتی کنترل‌پذیری بالاتر و صدای کم‌تری دارد.

وایر شمع – مشکلات ناشی از وایرشمع

وایر شمع خودرو از سری سیم و کابل های انتقال برق به سر شمع های خودرو می‌‌باشد که باعث ایجاد جرقه و احتراق در موتور می شود و در صورتیکه که یکی از آنها خرابی و عدم کارکرد داشته باشد باعث بد کار کردن و سوختن بنزین خواهد شد

شمع خودرو قطعه ی کوچکی است که داخل سیلندر خودرو قرار می گیرد. ولتاژ از یک جهت به شمع وارد شده و از طرف دیگر شمع وظیفه دارد که این ولتاژ را به جرقه تبدیل کند تا مخلوط هوا و بنزینی که در سیلندر وجود دارد از طریق این جرقه منفجر شده و به این ترتیب انرژی مایحتاج موتور تأمین شود.

وایر شمع در واقع وظیفه انتقال ولتاژ فشار قوی کویل یا دلکو را به سر شمع ها به عهده دارند. گرچه در خودروهای انژکتوری جدید وایر شمع حذف شده‎اند ولی در خودروهایی که بکار رفته به علت اهمیت انتقال ولتاژ فشار قوی به سر شمع و جلوگیری از افت ولتاژ از وایرهای شمع با کیفیت و با جنس مطلوب نوع ابریشمی استفاده می کنند.

با وجودی که علائم خرابی در وایر شمع ها معمولا قابل رویت نمیباشند ولی باید آنها را هر بار هنگام تنظیم موتور مورد بررسی قرار داده و پس از گذشت یک سال تعویض گردند.

ترک و بریدگی در وایرها قابل رویت میباشد ولی بعضی از آنها دارای عایق سیلیی میباشند که وجود عیوب یاد شده در آنها را نمیتوان روئیت نمود.

روش تشخیص وجود ترکهای ریز در وایر:

هنگام روشن بودن خودرو و هوای تاریک اطراف وایروجود جرقه نشاندهنده وجود ترک میباشد.

هر وایر فقط باید به شمع خودش وصل شود(جا به جا وصل نشود)

همه وایر شمع ها باید یکجا تعویض گردد و وایرهای تعویضی بهتر است از همان جنس قبلی انتخاب شوند.

علائم خرابی وایرها

خرابی یا عدم عملکرد وایر می‌تواند باعث بد کار کردن موتور و همچنین افزایش مصرف سوخت خودرو شود. همچنین ممکن است نشتی احتمالی بنزین در سیستم سوخت رسانی خودرو و به صورت همزمان نشتی برق از وایرها باعث آتش سوزی و خطرات جانی و مالی بسیار جدی شود.

کاهش قدرت موتور، بالا رفتن دمای موتور به خاطر افزایش فشار به آن، ریپ زدن موتور و لرزش‌های بیشتر از حد عادی در موتور نیز می‌تواند از علائم خرابی وایرها باشد. به علاوه عدم عملکرد صحیح وایرها می‌تواند باعث افزایش آلایندگی خودرو و همینطور ذوب شدن سر شمع‌ها نیز شود.

در صورتی که روکش وایرها آسیب دیده باشد هنگام تماس دست با آنها احتمال برق گرفتگی نیز وجود دارد. معمولاً خوردگی یا مستهلک شدن روکش وایرهای با بررسی ظاهر آنها قابل شناسایی هستند.

هرچند وقت یکبار باید وایر شمع را تعویض کرد؟

وایر شمع تا 100 هزار کیلومتر می‌تواند عمر کند، پس از آن باید تعویض شود. (تقریباً هر دو بار که شمع را تعویض می‌کنید). در برخی موارد، سیم‌ها باید به خاطر چکمه‌های لاستیکی آسیب‌دیده در انتهای آنها جایگزین شوند (چرا که امکان دارد اتصال خوب با شمع‌ها را فراهم نباشد).

سعی کنید وایر شمع‌ها را هر چند وقت یکبار بازبینی کنید. مشاهده و برطرف کردن به موقع مشکلات در دراز مدت می‌تواند باعث صرفه جویی شما در هزینه و زمان شود.

مهم ترین نکات در عیب یابی وایر ها:

شایع‌ترین نشتی برق در خودرو‌ها از قسمت وایر‌هاست. همچنین اشکال در این قسمت می‌تواند خیلی ساده کارکرد کل پیشرانه را تحت تاثیر قرار دهد. اولین اشتباه در مورد وایر‌ها این است که وقتی می‌فهمیم یک وایر خراب است، آن را با بغلی عوض می‌کنیم و انتظار داریم در مکان جدیدش بدون مشکل باشد.

معمولا وایر‌ها از قسمت اتصال به شمع دچار برق‌دزدی می‌شوند اما خم کردن و شکستن آنها از قسمت وسط و ساختمان اصلی نیز می‌تواند باعث عدم انتقال جریان برق و یا نشت آن به بیرون باشد.

مقاومت وایر‌ها باید میزان مشخصی باشد. به طور میانگین هر متر از وایر‌ها، مقاومت داخلی در حدود ۱۶ تا ۱۸ کیلو اهم دارند. این مقاومت باعث می‌شود تا جریان در وایر جاری شود و اگر کمتر از این میزان باشد، جریان به خوبی منتقل نمی‌شود و اگر بیشتر باشد، افت انرژی و توان را در پی دارد.

 

خرابی انژکتور – علل و راهکار جلوگیری

انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود.

این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد.

به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند.

در این شرایط با توجه به اینکه یک خرابی مکانیکی رخ داده است، ECU خودرو متوجه مشکل نمیشود و مدت زمان پاشش سوخت تغییر نمی کند اما این انژکتور به دلیل آنکه نمیتواند سوخت کافی را به بیرون بپاشد باعث ضعف توان موتور میشود.

انژکتور سوخت را مانند پودر به درون سیلندر می‌پاشد و باعث می‌شود سوخت به طور کامل در محفظه احتراق قرار گیرد و از سوختن ناقص آن جلوگیری کند. این قطعه به طور مستقیم با کامپیوتر خودرو در ارتباط است و سوخت مورد نیاز را برای سیلندر تامین می‌کند

علل بیشترخرابی انژکتور در خودروهای ایران ناخالصی های فیزیکی موجود در بنزین است.

این ناخالصی ها گاهی آنقدر ریز هستند که از فیلتر اولیه نصب شده بر روی پمپ بنزین و حتی فیلتر بنزین عبور میکنند و به انژکتور میرسند.

انژکتورها دارای یک فیلتر بسیار ظریف هستند که سوخت پیش از ورود به مجموعه انژکتور از آن عبور میکند تا برای آخرین مرتبه هرگونه ناخالصی داخلی آن پاک شود.

این فیلتر بسیار ظریف بوده و ممکن است به مرور در اثر ذرات معلق داخلی بنزین بگیرد.

به علاوه گاهی ذراتی کوچک و یا محلول در بنزین از این فیلتر عبور میکنند که بعداً می توانند بر روی سوراخ ریز خروجی انژکتور و یا فاصله میان سوزن انژکتور و دهانه آن رسوب کرده و میزان پاشش انژکتور را کم کنند.

در این شرایط با توجه به اینکه یک خرابی مکانیکی رخ داده است، ECU خودرو متوجه مشکل نمیشود و مدت زمان پاشش سوخت تغییر نمی کند اما این انژکتور به دلیل آنکه نمیتواند سوخت کافی را به بیرون بپاشد باعث ضعف توان موتور میشود.

علائم خرابی انژکتور سوخت چیست

عملکرد نامناسب موتور در دورهای آرام

از آنجایی که وسیله نقلیه شما سوخت کافی دریافت نمی‌کند یا سوخت ناهمواری دریافت نمی‌کند، دور در دقیقه هنگام دور آرام به کمتر از حد مطلوب می ‌رسد و منجر به یک دور آرام یا حتی خشن می‌شود. اگر دور در دقیقه خیلی پایین بیاید، ماشین در واقع متوقف می شود و شما باید دوباره راه اندازی کنید.

موتور می لرزد

انژکتور سوخت معیوب باعث می شود سیلندر مربوطه نتواند آتش بگیرد. این بدان معناست که در حین رانندگی، موتور  بعد از اینکه سعی می کند هر چرخه را بدون سوخت به پایان برساند، لرزش یا سکسکه می کند.

موتور خاموش می شود

اگر موتور به دلیل گرفتگی انژکتور سوخت کافی به داخل آن پاشیده نشود، در حین رانندگی موتور دچار اشتباه می شود. وسیله نقلیه شما برای شتاب گرفتن دچار مشکل می شود یا بعد از اینکه روی پدال گاز پا گذاشتید، مکثی ایجاد می شود.

در هر صورت، می‌خواهید به زودی مشکل را برطرف کنید، در غیر این صورت موتور مستعد گرم شدن بیش از حد یا سایر مشکلاتی خواهد بود که وقتی مخلوط مناسب هوا/سوخت به هم می‌خورد، رخ می‌دهد.

روشن شدن چراغ چک موتور

واضح‌ترین علامت مشکل زمانی است که چراغ «Check Engine» روی داشبورد شما روشن می‌شود. اگرچه این می تواند معانی زیادی داشته باشد، یک انژکتور سوخت بد می تواند یکی از آنها باشد.

نشت سوخت

اگر انژکتور سوخت شما واقعاً به دلیل آسیب یا کهولت سن شکسته یا ترک خورده باشد، بنزین شروع به نشت از آن می کند. این بدان معنی است که سوخت نمی تواند به نازل برسد، اما در عوض، از بدنه نشت می کند.

اگر انژکتور سوخت را بررسی کنید، متوجه بنزین در قسمت بیرونی یا روی ریل سوخت مجاور خواهید شد. اغلب، نشتی ناشی از مهر و موم انژکتور سوخت است که به مرور زمان خراب می شود.

جهش موتور

اگر انژکتور سوخت بیش از حد به داخل سیلندر موتور پاشیده شود، این باعث ایجاد موجی در موتور می شود که باعث می شود شتاب شما بسیار کندتر شود. هنگامی که رانندگی می کنید، متوجه خواهید شد که دور موتور به جای ثابت ماندن در یک دور در دقیقه، تحت بار ثابت به طرز محسوسی تغییر می کند.

مصرف سوخت بد

اگر موتور مقدار مناسبی از سوخت مورد نیاز برای احتراق را دریافت نکند، تقاضای بیشتری برای انژکتور برای تامین سوخت اضافی ایجاد می کند. این به دلیل سوخت اضافی کهECU خودرو فکر می کند لازم است اما در واقع ضروری نیست، باعث مصرف سوخت ضعیف می شود.

تست انتشار ناموفق

از آنجایی که انژکتور سوخت شکسته یا نشتی می‌تواند باعث سوختن ناهموار یا ناقص سوخت شود، در نتیجه انتشار گازهای گلخانه‌ای افزایش می‌یابد. این بدان معنی است که شانس شما برای رد شدن در بازرسی آلاینده ها به شدت افزایش می یابد.

در برخی موارد، نشت انژکتور سوخت می‌تواند باعث شود که مخلوط هوا/سوخت آنقدر غنی شود که در نهایت مبدل کاتالیزوری را بسوزاند.

دنده اتوماتیک یا دستی – کدام بهتر است؟

اگر ماشین اتومات بخرید رانندگی راحت‌تری را تجربه می‌کنید و لذت بیشتری از رانندگی با ماشین خود می‌برید. اما در طرف دیگر خودرو دنده دستی هم هیجان رانندگی بالاتری دارد و هم استهلاک آن معمولا با جیب مشتریان تفاهمنامه همکاری قوی‌تری امضا می‌کند و کم‌خرج‌تر است. به هر حال اگر می‌خواهید بدانید ماشین اتومات بهتره یا دنده ای ، دعوت می‌کنیم در این مقاله با ما همراه شوید تا ضمن مقایسه دنده اتوماتیک و دستی، مزایا و معایب هر یک از این دو مدل سیستم جعبه دنده را به شما توضیح دهیم.

برخورداری خودروها از گیربکس اتوماتیک تا سال‌های قبل یک معیار برای لوکس بودن اتومبیل و جالب توجه برای مردم بود و تا چندین سال پیش بهره مندی خودروها از جعبه دنده اتوماتیک شامل بخش بسیار کوچکی از خودروها می شد اما با گذشت زمان همه‌چیز تغییر کرده و هم‌اکنون خودروهای بسیاری از مدل‌های شهری کوچک گرفته تا سدان های لوکس بزرگ از این نوع گیربکس‌ها بهره‌مند هستند.

عموماً گیربکس‌های اتوماتیک برای کسانی طراحی شده بود که علاقه‌ی چندانی به رانندگی نداشتند و یا از مهارت بالایی در رانندگی برخوردار نبودند به همین سبب آن دسته از افرادی که به دنبال لذت رانندگی بودند باید یک نمونه‌ی دستی را انتخاب می‌کردند اما هم‌اکنون اوضاع تغییر کرده است. تعویض‌های فوق‌سریعی که برخی گیربکس‌های اتوماتیک دارند خیلی سریع‌تر از نمونه‌های دستی هستند. فاصله‌ی بین تعویض دنده‌ها در حین شتاب گیری سریع تنها در حد چند دهم و صدم ثانیه است.

رانندگی با ماشین دنده اتومات بسیار انرژی کمتری از شما می‌گیرد و به‌ویژه در مسافرت‌های طولانی شهری یا حتی بین‌شهری، راننده با خستگی بسیار کمتری مواجه می‌شود. همچنین در مسیرهای پرترافیک که توقف‌های کوتاه و متوالی اجتناب‌ناپذیر است، ماشین دنده اتومات به معنای واقعی کلمه یک نعمت برای راننده محسوب می‌شود.

ضمنا ماشین دنده اتومات برای رانندگان تازه‌کار هم گزینه بهتر و راحت‌تری محسوب می‌شود؛زیرا معمولا سخت‌ترین بخش یادگیری رانندگی برای افراد تازه‌کار، عملیات کلاچگیری با خودروهای دستی و تعویض دنده است.

اما در خودرو اتومات این فرایند حذف شده و درنتیجه راننده تازه‌کار دیگر استرس خاموش شدن ماشین بعد از کلاچ گیری و تعویض دنده‌های پیاپی را نخواهد داشت. بنابراین اگر یک راننده تازه‌کار بپرسد ماشین اتومات بهتره یا دنده ای قطعاً جواب ما به او خودروهای دنده اتوماتیک است.

معایب گیربکس اتوماتیک

تا اینجای کار اگر از خود را پرسید دنده اتومات بهتره یا دستی احتمالا جواب شما ماشین دنده اتومات خواهد بود. اما بهتر است که قبل از پاسخ به این سوال در مورد نقاط ضعف و معایب گیربکس دنده اتومات هم کمی اطلاعات به دست آورید.

در مورد معایب ماشین های دنده اتومات نسبت به دنده دستی باید به اطلاعتان برسانیم که خودروهای اتوماتیک معمولا قیمت بالاتری نسبت به مدل‌های دنده ای مشابه دارند. بنابراین خرید این خودروها از نظر مالی فشار بیشتری روی مشتری خواهد آورد.

همچنین در مورد هزینه‌های نگهداری هم باید بدانید که این گیربکس‌ها از قطعات بسیار گران و حساس‌تر تشکیل شده‌اند. روغن مورد نیاز آنها هم بسیار گران‌تر از روغن گیربکس‌های دستی است.
بنابراین تعمیرات و نگهداری گیربکس اتومات معمولا بسیار پرهزینه بوده و نسبت به جعبه دنده‌های دستی خرج بیشتری به جیب مالک خودرو تحمیل می‌کند.
از طرف دیگر معمولا میزان مصرف سوخت گیربکس‌های اتوماتیک به‌ویژه انواع مجهز به مبدل گشتاور، نسبت به نمونه‌های دستی ۱۰ تا ۲۰ درصد بالاتر است که این قضیه نیز هزینه‌های نگهداری ماشین دنده اتومات را نسبت به دستی افزایش خواهد داد.

نکته منفی دیگری که معمولا گیربکس‌های اتوماتیک نسبت به نمونه‌های دستی از آن رنج می‌برند، حساسیت بسیار بالاتر این جعبه دنده‌ها نسبت به سلامت و کیفیت روغن است. شما می‌توانید روغن یک جعبه دنده دستی را برای مدت‌ها بدون آنکه تاثیر منفی زیادی در عملکرد گیربکس ایجاد شود، دست نخورده باقی بگذارید. اما معمولا گیربکس اتوماتیک بعد از مدتی، به عنوان مثال حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر، باید حتما تعویض روغن شود. در غیر این صورت با مواردی مثل کند شدن عملکرد گیربکس و همچنین بروز سروصدا و تقه هنگام تعویض دنده روبه‌رو خواهد شد.

بنابراین به صورت خلاصه می‌توان به می‌توان از موارد زیر به عنوان معایب گیربکس‌های اتومات نسبت به دستی نام برد:

  • هزینه نگهداری بالاتر به‌ویژه قیمت بالای روغن‌های استاندارد گیربکس اتوماتیک

  • دستمزد و قیمت قطعات یدکی بسیار گران‌تر

  • قیمت بالاتر خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک

  • حساسیت بالا نسبت به کیفیت روغن و ایجاد وقفه در عملکرد ناشی از این مورد

مزایای خودروهای اتوماتیک

رانندگی آسان تر
به عنوان اولین مزیت باید گفت که خودروهای اتوماتیک رانندگی آسان تری نسبت به خودرو با دنده دستی دارند زیرا نیاز به کلاچ و تغییر دنده زیاد ندارند و برای راننده خسته کننده نیستند.

تجربه رانندگی آرام
رانندگی آرام مسئله مهم دیگری است که در خودروهایی با دنده اتوماتیک میسر می‌شود و رانندگان از آن استفاده می‌کنند. به صورت کلی رانندگی لذت بخش تری برای بیشتر رانندگان که زمان زیادی پشت فرمان هستند ایجاد می‌شود.

بهبود امنیت خودرو
‌به صورت کلی در خودروهای اتوماتیک آپشن‌هایی وجود دارد که امنیت خودرو را بالا می‌برد و امکانات بیشتری را در اختیار رانندگان قرار می‌دهند.

مزایای خودرو با دنده دستی

راندمان مصرف سوخت بهتر
خودروهای دنده دستی نسبت به خودرو با دنده اتوماتیک مصرف سوخت بهینه‌تری دارد. دلیل این مسئله وجود گیربکس‌های دستی است که به راننده اجازه می‌دهند تا دور موتور را با دقت بیشتری کنترل کنند و در نتیجه مصرف سوخت صرفه جویی شود. پس در اولین مزیت می‌توانید مصرف سوخت را در نظر بگیرید.

کنترل بیشتر بر روی خودرو
در خودرو با دنده دستی معولا راننده کنترل بیشتری در شتاب‌گیری و افزایش سرعت و به همان نسبت کنترل رانندگی دارد. معمولا تجربه رانندگی نیز لذت بخش تر خواهد بود مخصوصا برای افرادی که از تعویض دنده خودرو لذت می‌برند و خودرو دستی را به اتوماتیک ترجیح می‌دهند.

هزینه کمتر در خرید و نگهداری
مزیت دیگر خودرو با دنده دستی قیمت پایین آن برای خرید و هزینه تعمیر و نگهداری آن است. خودروهای اتوماتیک هم از لحاظ خرید گرانتر هستند و هم از لحاظ نگهداری. سیستم ترمز دستی معمولا ساده تر از سیستم خودرو گیربکس اتوماتیک است و به همان نسبت تعمیرات آن نیز ساده‌تر و ارزان تر است.

معایب ماشین های دستی

رانندگی دشوار
برخی از افراد رانندگی با خودرو دنده دستی را به دلیل تعویض دنده زیاد، دشوار و طاقت فرسا می‌دانند. همچنین اگر راننده نیاز به رانندگی زیاد در سطح شهر داشته باشد رانندگی با دنده دستی در شهری با ترافیک زیاد، خسته کننده خواهد بود. به صورت کلی رانندگی با خودرو دستی سخت تر از خودرو اتوماتیک است.